Assetto Corsa Competizione Test (PC)

Die Rennsimulation Assetto Corsa Competizione (kurz: ACC) ist als Early-Access-Release am 12.09.2018 für PC erschienen – entwickelt von KUNOS Simulazioni und von 505 Games und Game Source Entertainment herausgegeben. Im Laufe der Jahre wurde ACC kontinuierlich verbessert. Inzwischen erweitern mehrere DLCs den Fuhrpark und die Rennstrecken. ACC ist der Simulationskönig für GT3- und GT4-Fahrzeuge.

Assetto Corsa Competizione liefert eine beeindruckende Grafik. Dank der Unreal 5-Engine werden Fahrzeuge, Strecke, Witterung, usw. realitätsnah simuliert. Um in den Genuss hoher bzw. Ultra-Grafik-Einstellungen zu kommen, wird ein leistungsfähiger Windows-PC benötigt. In meinem Gaming-PC arbeitet eine Zotac nvidia GeForce RTX 2070 Super-GPU. Damit kann ich ACC mit hoher Grafikeinstellung bei stabilen 100 FPS genießen. Wenn Du eine leistungsschwächere GPU besitzt, kannst Du dank zahlreicher Grafik-Settings ACC stabil zum Laufen bekommen.

Schaue Dir mal das Video von Aris (Head of Vehicle Handling bei KUNOS Simulazioni) an. Die Unreal 4-Engine zeigt deutlich, was sie zu leisten im Stande ist:

In Bezug auf die Fahrphysik punktet Assetto Corsa Competizione. Jedes GT-Fahrzeug fühlt sich anders an, reagiert einzigartig und ist damit auch individuell zu fahren. Deshalb sollte man sich frühestmöglich für ein Fahrzeug entscheiden und mit diesem trainieren. Nur so kann man Rundenzeiten stetig verbessern und Rennen erfolgreich abschließen. Traktion, Grip und Reifenverhalten werden realistisch simuliert. Vor allem sind die richtigen Reifendrücke essentiell für wichtige Rundenzeiten.

Das Force Feedback ist für eine Rennsimulation eines der wichtigsten Erfolgsfaktoren. Das FFB von ACC ist gut und wird kontinuierlich von KUNOS verbessert. Renn-Enthusiasten, die häufig mit rFactor 2 ins Cockpit steigen, werden bei ACC allerdings Kompromisse eingehen müssen. Denn das Force Feedback von rFactor 2 ist bisher unerreicht. Das Defizit von ACC ist m. E., dass häufig zu wenig Informationen an das Wheel übertragen werden, kurz bevor das Fahrzeug auszubrechen droht. Etwa wenn man zu aggressiv über einen sausage curb fährt oder beim Beschleunigen aus der Kurve zu hart das Gaspedal betätigt. Dadurch kann man den GT-Wagen häufig nicht mehr rechtzeitig abfangen.

Doch The Sim Grid und vor allem Low Fuel Motorsport (LFM) haben schließlich ein enormes Abwandern hin zu iRacing vermieden. Ich bin der Meinung, LFM hat Assetto Corsa Competizione vor dem Heldentot gerettet. Denn die Luft war raus, ACC bot nicht viel neues, immer wieder die selben Strecken auf public-Servern zu fahren wurde langweilig. Die Grundidee von Assetto Corsa Competizione war am ersticken. Denn die erlesenen Elite-Ligen der eSports-Simracer, in denen es relativ saubere Rennen gibt und man sich mit starken SimRacing-Teams über eine Saison misst, sind für viele SimRacer nicht finanzierbar. Bedenkt man die Teilnahmegebühren für ein Team pro Saison von mindestens 500,00 EUR. Doch als LFM veröffentlicht wurde und sich Saison für Saison spürbar weiter entwickelt hat, die Mitgliederzahlen stetig anstiegen und bekannte SimRacer ihre Daily Races streamten, wurde das Feuer für ACC erneut entfacht. Heute ist LFM für ACC nicht mehr wegzudenken und in der GT3 und GT4 Serie eine großartige Alternative für iRacing geworden.